濟青高鐵有望年內開工：
        慢車、快車混跑的局面，使膠濟客運專線面臨日趨飽和的壓力，該段線路上，高鐵列車的行車時速僅為200公里，這也使濟青高鐵的建設迫在眉睫。據了解，目前，濟青高鐵的初步方案已通過省里的審核，正在等國家發改委批復。一旦獲批，省發改委將進一步撰寫項目可行性研究報告，制訂實施可行的最佳方案。
       濟青高鐵最初投資估算高達700多億元，在經過優化后，總投資估算降為540億元。之前熱議的資金不足問題，也因鐵路總公司提高投資比例得到了初步解決。目前項目已報國家發改委，如果4月底前能夠通過審批，相關部門爭取今年年底就能開工建設，力爭2018年左右通車。
       濟青高鐵從提出之初就一直備受關注。據了解，濟青高鐵的線路設計走向方案大致為：自石濟客運專線新濟南東站引出，向東依次經過鄒平、淄博、青州、濰坊、高密，之后引入既有膠濟客運專線的膠州北站，出站后線路折向東南，在膠州規劃新機場下設青島機場站，出站后引入青連鐵路的紅島站，貫通方案線路全長305.75公里。水穩拌和站http://www.swhyjt.com